Når vi taler om himlen over Kina, refererer vi ofte til emner som forurening eller travle flyselskaber. Men under skyerne er der en kinesisk kunstform, der er glidet gennem historien. Dette ældgamle levn bringer de gamle dynastiers farver og mønstre til byhimlen i det moderne Kina og verden. Det er den berømte kinesiske drage, og dens lange historie af kulturel betydning begynder for tusinder af år siden.
Dragen menes at stamme fra Kina. Siden opfindelsen har der været mange tilpasninger til dragen af forskellige kulturer rundt om i verden. Dragen, du sandsynligvis fløj som barn, ser lidt anderledes ud end de originale kinesiske drager og endda dragerne i det moderne Kina.
En kinesisk drage ville i oldtiden have brugt simple materialer som f.eks træ og klæde . De blev ofte lavet til at ligne fugles former. I dag kan omfattende og store designs ses flyve over parker i Kina. De vil ofte ligne rigtige dyr og medlemmer af den kinesiske stjernetegn. Nogle drager vil have LED-lys tilsluttet for at give mulighed for natflyvninger og sjove lysshows.
Drager blev opfundet i begyndelsen Krigende Stater Periode (475 - 221 f.v.t.) af Mozi og Lu Ban, to filosoffer, der kom efter Confucius' lære. Dragerne var eksklusive for Kina i mange år, før viden om, hvordan man fremstiller og bruger dem, avancerede. Perioden oplevede mange angreb fra fremmede magter, såvel som civile uroligheder. Drager spillede en rolle i at levere militær efterretning til de kinesiske styrker.
Hovedsageligt blev de brugt til militære formål. De første drager var, hvad vi i dag ville kalde prototypedrager: de var lavet af let træ og stof. De blev designet til at efterligne en fugls naturlige flugt.Den fDe første kinesiske drager blev brugt til at måle afstande, hvilket var nyttig information til at flytte store hære over vanskeligt terræn. De blev også brugt til at beregne og registrere vindaflæsninger og gav en unik form for kommunikation svarende til skibsflag til søs.
Kinesiske drager repræsenterer normalt mytologiske karakterer, symbolske væsner såvel som legendariske figurer. Nogle har fløjter eller strenge designet til at lave unikke lyde, mens de flyver. Vi kan opdele dem i to kategorier: store og små drager. I størrelse kan de variere mellem 304 meter og 30 centimeter i diameter. I dag vil du se folk flyve med små drager med børn i mange kinesiske parker. Du kan også se voksne flyve de større drager og bruge mere avancerede metoder med større reb for at understøtte den store størrelse.
Drager i Kina blev lavet af træ, papir og/eller silke. De tidligste drager blev lavet af lette træsorter og senere udviklet til at omfatte dekorativt papir og stof. Drager i Kina er typisk opdelt i tre kategorier:
Trædrager blev kaldt mu yuan. Omtalen af denne prototype drage – fuglestilen nævnt ovenfor – stammer fra fortællinger om Mozi (fvt 470-391), som var en filosof. Mozi levede et århundrede senere end Konfucius (551-479 fvt) og var imod både konfucianismens og taoismens lære. Han skrev om brugen af træfugledrager i Kina i løbet af hans levetid.
En anden kilde angiver, at en papirdrage, zhi yuan, blev brugt som nødadvarselsanordning. Dette skete et årtusinde senere, da dragen blev fløjet for at appellere om hjælp under belejringen af Nanjing. Papirdrager bruges stadig i Kina, men ses mere som en traditionel kunst end et levedygtigt tidsfordriv.
Det var ikke før Tang-dynastiet (CE 618-907), at lettere drager lavet af først silke og derefter papir (bambus var et almindeligt materiale, der blev brugt til ribbenene) dukkede op. Det var på dette tidspunkt, at dragen kom til at transcendere sin ydmyge militære eller funktionelle oprindelse og blev et nydelsesinstrument.
Det varede ikke længe, før håndværkere begyndte at konkurrere om at skabe de mest kunstneriske, de mest akrobatiske drager. Under Ming (CE 1368-1644) og Qing (CE 1644-1911) Dynastier, dragefremstilling og flyvning var blevet en kunstform. Drager indeholdt farverige dekorationer i form af fugle, blomster, blomster og selvfølgelig kalligrafi. Den kinesiske drage, ikke ulig tilfældet med den kinesiske lanterne og den kinesiske paraply, blev et middel til kunstnerisk udtryk - ofte med litterære overtoner.
Byggeriet af drager har ændret sig gennem årene. Nye materialer og bedre forståelse af flyvning har givet moderne drager en seriøs fordel i flyvningen. Men de gamle metoder er stadig interessante og værd at bemærke.
Dragekonstruktion består af tre dele: indramning, limning og dekoration. Med indramning blev lyse træsorter som bambus ofte brugt til at skabe dragens knogler. Disse er både lette, usædvanligt stærke og bøjelige. Mange rammeformer var populære, herunder traditionelle repræsentationer af fugle, sommerfugle og guldsmede, såvel som ikke-vingede insekter såsom tusindben eller mytiske dyr som drager.
Moderne dragehåndværkere går ud over det traditionelle og producerer drager, der kun passer til skaberens fantasi. Materiale som plastik og nylon giver mulighed for lyse farver og øget holdbarhed. LED-lys og specialiserede støjfremstillere forbedrer også drageflyvningen og seeroplevelsen.Nogle gange er bevægelse inkorporeret i en drage ved hjælp af et hængslet arrangement af sektioner af rammen, hvilket tyder på vinge- eller halebevægelse osv.
Silke, papir, nylon og andre moderne materialer bruges til dragens 'sejl'. Silke er meget smukt, men også dyrere og mere skrøbeligt. Papir er både billigere og mere praktisk at arbejde med, og det egner sig fortrinligt til dekoration. Papirtypen, der bruges til drager, er meget tynd, men fibrøs, hvilket både reducerer vægten og sikrer styrke. Den behandles ofte med en med et tyndt lag olie for at bevare den. Når dragens sejlmateriale er limet til bambusrammen, dekoreres dragen. Derudover er kvaster og nogle gange hule siv fastgjort til dragen for at give den bevægelse eller producere lyd.
pine trees pictures and names
Byen Weifang, Shandong-halvøen, har et særligt forhold til dragen. Byen er nemlig hjemsted for International Kite Association, og afholder Weifang International Kite Festival fra den 20. til den 25. april hvert år. Drageentusiaster i tusindvis, og fra alle hjørner af kloden, stiger ned til byen Weifang på dette tidspunkt hvert år for at deltage i dragekonkurrencerne. Turister flokkes bare for at se dette majestætiske og farverige skue. Festivalens klimaks er kroningen af den årlige 'dragekongen'. Weifang har også et museum dedikeret til dragens historie.
Det var i byen Weifang, at Marco Polo, i 1282, angiveligt var vidne til flyvning af en bemandet drage .
Ifølge Marco Polos rejsedagbog var der tradition i Weihai på det tidspunkt for at teste vinden med en drage for at afgøre, om en forestående rejse ville være god eller ej. Dette blev gjort ved at binde en sømand til en stor drage til et skib, mens det 'rede med vinden', og derefter kaste drage og sømand af skibet i vinden. Hvis dragen og dens passager fløj højt og ligeud, var det et tegn på, at rejsen ville blive god.
Da han vendte tilbage til Italien , Marco Polo tog en kinesisk drage med sig, og snart, takket være Silkevejen, blev den kinesiske drage kendt i hele Europa, og fra Europa ville den naturligvis rejse til den nye verden, Amerika.
I Flyvehistoriens pavillon på National Aeronautics and Space Museum i Washington D.C. en plakette er indskrevet på den ydmyge kinesiske drage. Det hedder: 'Det tidligste fly lavet af mennesker var drager og missiler fra det gamle Kina.'
For at lære mere om kinesiske drager, kan du være interesseret i en Shandong-tur. Vores populære Kina-ture kan udvides til Shandong. Vi kan også designe en skræddersyet rejseplan, der opfylder dine krav og give dig et gratis tilbud.