Hvordan ser kinesiske tog ud?

• Kina tog
• Int'l tog fra Kina

At rejse med tog i Kina er en af ​​de billigste måder at rejse nogle af de lange afstande i Kina på og bruges meget af den lokale befolkning. Det er vigtigt at vide, hvad du kan forvente, hvis du beslutter dig for at rejse med tog i Kina. Oplysningerne nedenfor kan være nyttige, når du bestiller togbilletter i Kina.

Klassificering af Kinas tog

I Kina er tognumre normalt angivet med stort bogstav efterfulgt af flere tal. Bogstavet identificerer togets kategori, som ofte er bestemt af hastigheden og antallet af stop toget vil foretage under rejsen. De bedre kategorier repræsenterer derfor det højere niveau af pris, hastighed, service, faciliteter og renhed, og færre antal stop undervejs. De almindeligt anvendte bogstaver (kategorier) er som følger:

rare flower that blooms once a year

G Train – Det hurtigste højhastighedstog i Kina

Præfikset 'G' udtales som 'Gaosu' på kinesisk, hvilket betyder højhastigheds-EMU-tog. G-tog er de hurtigste og mest avancerede tog i Kina, med en designet tophastighed på 300 km/t (186 mph). De bruger både Hexie (CRH-serien) og Fuxing (CR-serien) inklusive CRH3C, CRH380 og CR400. CR400-tog er også kendt som de højere hastigheder EMU-togene 'Fuxing Hao' med den konstruerede hastighed på 350 km/t (217 mph).

G-togs busser er moderne og har aircondition. Sæder i business class/superior-klasse, førsteklasses sæder og andenklasses sæder er tilgængelige. Rygning er ikke tilladt på højhastighedstog.

Kina topper verden i længden af ​​højhastighedsjernbaner i drift. Ved udgangen af ​​2019 nåede den samlede længde af Kinas højhastighedsjernbaner 35.000 kilometer (21.700 miles).

D Train – Det næsthurtigste højhastighedstog i Kina

Præfikset 'D' henviser til 'Dongche' på kinesisk. D-tog er de næsthurtigste højhastighedstog i Kina. Sammenlignet med G-tog kører D-tog med lavere hastigheder mellem 200 km/t (124 mph) og 250 km/t (155 mph). D-tog er normale EMU-tog, der bruger CRH-serien. Billetpriserne for D-tog er lavere end priserne for G-togene.

D-tog, der kører i dagtimerne, har førsteklasses og andenklasses sæder. Mens der for nogle langdistance-nat-D-tog, såsom Beijing – Shanghai og Beijing – Guangzhou, er der hårde og bløde sveller til rådighed.

Z Tog – Direkte Express

Z-tog refererer til 'Zhida'-tog på kinesisk, der betyder non-stop ekspres eller direkte ekspres. De er de hurtigste tog med normal hastighed i Kina, der normalt kører med en hastighed fra 120 km/t (74 mph) til 160 km/t (99 mph). Selvom navnet antyder 'non-stop', har nogle flere stop undervejs, men kun på større stationer. Z-togene normalt betjene hovedbyerne , såsom Beijing, Shanghai, Xi'an, Wuhan, Shenzhen, samt Hangzhou og Ningbo.

Busserne har aircondition. De er normalt nattog, så der er normalt sveller (hårde/bløde) tilgængelige. Nogle af dem har overlegne bløde sveller, som er den ultimative luksuriøse sovekabine.

T-tog – Ekspres

T-tog (Pinyin: Tekuai 特快）er de næsthurtigste tog med normal hastighed i Kina, der kører med 140 km/t eller 87 mph. De har begrænset antal stop undervejs, ved større byer eller nogle vejkryds. Alle de større byer med jernbaner kan nås ved at tage T-tog. Busserne har aircondition. Både sæder (hårde/bløde) og sveller (hårde/bløde) er tilgængelige.

K Train – Hurtigt tog

K-tog (Pinyin: Kuaisu 快速) kører med 120 km/t eller 74,6 mph, og stop ved flere stationer end T-togene. Udover at stoppe ved byer, vil de også stoppe ved de vigtigste amter undervejs. Både sæder (hårde/bløde) og sveller (hårde/bløde) er tilgængelige. Busserne er ikke så moderne og rene som dem, der er nævnt ovenfor, men de er stadig tålelige.

Tog med kun cifre

Tog med kun cifre har numre på kun fire cifre. De kører med den laveste hastighed, stopper ved de fleste stationer og har de billigste billetter. De skal også vente på at give plads til andre tog under rejserne. Så du skal bruge mest tid på toget, hvis du vælger et tog med kun tal. Togene med kun cifre kan opdeles i to kategorier:

Togene nummererede mellem 1001 og 5998 : 40 % af disse tog har klimaanlæg, og resten har kun elektriske blæsere. Togene standser ved banegårde i landlige byer.

Togene nummererede mellem 6001 og 7598 : Disse tog standser ved hver jernbanestation undervejs, inklusive dem i landsbyer og små byer. Billetpriserne er virkelig billige, men forbered dig på grundlæggende togforhold på toget (kun elektriske blæsere er tilgængelige).

Sædeklasser på højhastighedstog i Kina

Business Class sæde (Shangwuzuo)

Det er mest luksuriøse og dyre klasse. Der er tre sæder i træk (2+1), med tilstrækkelig albue- og benplads. Sæderne er læderbeklædte, bløde, komfortable og kan lænes tilbage til en flad vinkel. En business class-billet er dobbelt så stor som en førsteklasses billet, så tredobbelt som en anden klasses billet.

what does cedar look like

Business class er normalt tilgængelig på den første eller sidste vogn på nogle G-kategori højhastighedstog. De er adskilt fra andre vogne af en automatisk dør. Det er et godt valg, hvis du vil have en stille og privat rejse.

Førsteklasses sæde (Yidengzuo)

Førsteklasses sæder er tilgængelige på bullet tog. Fire pladser er arrangeret for en række. Sæderne minder om bløde sæder, men er bredere, mere moderne og komfortable. Rygning er ikke tilladt. Første klasse tilbyder mere benplads og albuerum end anden klasse. Der er en automatisk dør adskiller førsteklasses coach med de andre for at holde stille og privatliv.

Anden klasse sæde (Erdengzuo)

De er tilgængelige på kugletog. Fem pladser er arrangeret for en række. Det er et niveau under 1. klasses sæder med relativt mindre siddeområde, men er stadig behageligt. Andenklasses billetpris er den billige mad på højhastighedstog. Rygning er ikke tilladt.

Sædeklasser på tog med normal hastighed i Kina

Der er seks slags generelle billetter tilgængelige. China Highlights anbefaler at bestille en blød sovende eller a hård sovende . De hårde sæde- og no-seat-billetter er i rum, der er så overfyldte, at selv en kort tur kan være meget ubehagelig. Kummerne kan være pakket med personer, der står eller sidder i gangene. Udlændinge kan også finde det svært at få en hård plads eller en billet uden sæde, da billetsælgerne muligvis ikke udsteder disse til udlændinge. De bedste valg er bløde eller hårde sovekabiner.

Superior Soft Sleeper (Gaobao) Høj pakke

Det er den øverste sovekabine, og prisen er meget dyrere end for bløde sovekabiner. Den er kun tilgængelig i få tog. Hvert lukket rum indeholder kun to rene og komfortable køjer (øverste/nederste), et vestligt toilet og nogle gange endda en brusekabine. Grunden er tæppebelagt, og andre faciliteter inkluderer sofa, LCD-tv, bord og garderobe.

Blød sovekabine (Ruanwo)

Det er en slags luksuriøs togrejse, med prisen for næsten dobbelt så meget som prisen for den hårdt sovende, og nogle gange endda så meget som prisen for rabatflyvninger. Hvert rum er omsluttet af en dør og indeholder fire køjer med to til en side. Køjerne er bredere og mere komfortable, og der er et LCD-tv til hver køje. Aircondition er tilgængeligt, og toilettet er rent. Rygning er ikke tilladt i bussen, men du kan ryge på korridoren mellem bilerne. Det er tilrådeligt at købe soft-sleeper-billetter til overnatning og langdistancerejser.

Hard Sleeper (Yingwo)

Det er den grundlæggende indkvartering for overnatning eller langdistancetogrejser. Vognen har dørløse rum, hvor der er anbragt seks køjer, med tre køjer (øverste/midterste/nederste) på begge sider. Køjesengene er stablet tre højt. Den øverste seng kan være svær for dig at komme op på. Der er en lille prisforskel mellem køjerne, hvor den øverste køje er den billigste og den nederste køjen den dyreste. Der er en pude og et lagen til hver køje. Der hænger et lille TV i hvert rum. Aircondition er tilgængeligt, og toilettet er tåleligt rent. Rygning er ikke tilladt i bussen, men du kan ryge på korridoren mellem bilerne.

Blødt sæde (Ruanzuo)

Det er et niveau over det hårde sæde, og prisen er lidt højere. Sæderne er relativt renere og mere komfortable. Der vil ikke være overbelægning i busser med bløde sæder. I nogle tog er aircondition tilgængelig. Rygning er ikke tilladt i bussen, men du kan ryge på gangen mellem bilerne. Det er de dyreste billetter og ofte næsten samme pris som en hi-speed togbillet, men disse fås ofte, når de andre almindelige billetter er udsolgt. Disse vil nok altid blive udsolgt under forårsfesten. Der er lukkede rum med fire senge pr. rum. Bløde sæder er ok til flere timers tur.

Hårdt sæde (Yingzuo)

Det er den billigste løsning og den mest almindelige form for billetter, og busserne er normalt overfyldte. Selvom sæderne faktisk er tyndt polstrede, kunne du næsten ikke sove på de opretstående sæder. Rygning er tilladt her, så der er ingen aircondition. Busserne er ikke rene, og du ville aldrig have lyst til at besøge toilettet. Det tilrådes normalt ikke at købe billetter til hårde sæde, når der er andre muligheder. De er meget ubehagelige til overnatningsture. Under forårsfestens rejsetop er rummene generelt overfyldte, larmende og måske stinkende. Der er hyppige tyverier af bagage.

Intet sæde - stående

Hvis du ikke kan få en anden billet, kan du få udstedt en billet uden sæde. Disse er generelt billige. Selv langdistancerejser kan koste mindre end 200 RMB eller mindre end 30 USD. Men forelskelsen af ​​folk, der trænger sig på stå- og siddepladsen, er forfærdelig. Nogle gange bliver folk endda voldelige. Du kan købe små taburetter eller sidde på din bagage.

relaterede artikler

• Højhastighedstog i Kina
• Sådan vælger du togtyper og sædeklasser
• Sådan køber du togbilletter i Kina
• Det hurtigste tog i verden